El mercado de los autos eléctricos, made in Argentina, sumó esta semana un nuevo integrante con el lanzamiento para preventa de “Tito”, el auto “verde” que se produce en San Luis de total origen nacional.
En San Luis venden un auto eléctrico de origen nacional
El nuevo auto eléctrico consume un 90% menos que un naftero. El vehículo "verde" se produce en San Luis.
Con un precio competitivo y un diseño similar a los autos pequeños y para usos urbanos, “Tito” es un vehículo sin combustible que funciona con un propulsor eléctrico y gasta un 90% menos que un naftero. Con una autonomía de 100 kilómetros con una carga completa que toma 8 horas, la velocidad máxima es de 65 kilómetros por hora.
Con un largo de 2,830 metros, el auto fabricado por Coradir cuenta con cuatro asientos. Los dos traseros son rebatibles y eso permite duplicar más espacio en el baúl. Además, el auto cuenta con una pantalla LED HD y táctil de 10 pulgadas. Radio, conexión Bluetooth, cámara de retroceso, cierre centralizado, levanta vidrios eléctricos y mando a distancia.
Asimismo, la batería con la que cuenta es de la batería de Litio-Hierro de 2000 ciclos de carga y descarga. Se conecta en forma directa a un toma corriente de 220v 50hz domiciliario.
En esta preventa, se pueden reservar 50 unidades, que se entregarán en 4 meses y llega con un 20% de descuento sobre el precio que es de US$ 15.000. Es decir, las primeras 50 unidades costarán US$ 12.000, pero se toma en cuenta el valor oficial del dólar minorista del Banco Nación, que ronda los $99. Esto significa que el precio, con IVA incluido, cercano a los $ 1.188.000.
Jujuy firmó un convenio para generar colectivos eléctricos con litio jujeño
A fines del año 2020, la empresa estatal Jujuy Energía y Minería (JEMSE) y la Universidad Nacional de La Plata, rubricaron un convenio que impulsa el desarrollo y la transferencia de tecnología e ingeniería para la reconversión y el posterior mantenimiento de colectivos urbanos de pasajeros con motorización diésel a eléctrico a batería.
El acuerdo prevé dos líneas de trabajo: Ingeniería de Producto e Ingeniería de Proceso, para lograr un prototipo demostrador y transferir el conocimiento para replicar dicha reconversión en el resto del parque automotor de Jujuy.
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