El ministro de Infraestructura de Jujuy, Carlos Stanic, se refirió al avance de la construcción del puente en Huaico, que tendrá una duración aproximada de dos a tres meses. Cabe destacar que la obra se realiza en el marco del proyecto de mejora progresiva de la ruta.
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Las obras en el puente de Huaico tardarán entre 2 y 3 meses: los detalles
El ministro de Infraestructura destacó que el puente en obra será ampliado y luego cedido al Municipio de San Salvador de Jujuy por tratarse de una trama urbana consolidada.
“Entre dos y tres meses estimamos que durará la obra”, anticipó Stanic, quien confirmó que una vez concluida, la infraestructura será transferida a la Municipalidad de San Salvador de Jujuy, ya que se trata de una trama urbana. “Ya está hablado con el intendente. Hasta la escuela, todo ese tramo pasará a ser gestionado por el municipio”, aseguró.
Respecto a las dificultades técnicas del proyecto, el ministro explicó que; "El puente siempre tuvo conflicto porque es relativamente angosto para el volumen de tránsito que circula por allí, tiene la complicación de que sus cabezales están en curva, lo cual impidió una ampliación tradicional".
Si bien la intención original era rectificar el trazado desde el extremo, la presencia de asentamientos en la zona lo volvió inviable: “Son casas que están hace muchos años, no podíamos modificar desde el punto de origen como queríamos”, señaló.
Detalles de la obra del puente en Huaico
Frente a este escenario, el equipo técnico de Vialidad optó por una solución alternativa: ampliar el puente hacia el sur, en dirección al río, lo que permitirá suavizar la curva y mejorar el tránsito: “No es la solución ideal, pero va a estar mucho mejor de lo que estaba”, afirmó Stanic.
Además de sumar una trocha más, la obra contempla la incorporación de veredas a ambos lados del puente, incluyendo el nuevo tramo. Cabe destacar que también se reubicará la pasarela peatonal existente, que será trasladada hacia el puente ubicado al finalizar el boulevard y a otro más alejado, para garantizar el paso peatonal seguro en ambos sentidos.
Finalizando, Stanic recalcó que al tratarse de una zona urbana, no se aplicarán los criterios técnicos típicos de una ruta nacional. “Si la tratamos como ruta, habría que colocar guardarraíles en sectores donde afectarían a los vecinos. Por eso, al ser una trama urbana, aplicamos otros estándares”, explicó.
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