Después de 63 años de existencia, la marca Austral Líneas Aéreas no existe más ya que hoy se concretó su fusión con Aerolíneas Argentinas. La operación se realizó mediante un trámite administrativo del que participaron la titular de la Administración Nacional de Aviación Civil, Paola Tamburelli y el presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani.
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Desapareció Austral y se fusionó con Aerolíneas Argentinas
Las empresas funcionaban como sociedades separadas pero unificadas en lo operativo. Todos los empleados de Austral pasarán a la órbita de Aerolíneas.
Pese que para el imaginario popular funcionaban como una sola compañía que contaba con un centro único de emisión de boletos, lo cierto es que se trataba de dos empresas separadas, las cuales contaban cada una con su propio directorio, tripulación y empleados.
Aerolíneas empezó como una empresa estatal, en tanto que Austral fue una empresa privada hasta su estatización en 1980. Fue vuelta a privatizar en 1985, pero a partir de 1990 pasó a ser controlada por Iberia, posteriormente por la SEPI española y el grupo Marsans, y desde entonces forma parte del denominado "Grupo Aerolíneas". Las dos líneas aéreas fueron vueltas a estatizar en 2008.
Para ambas empresas implicó un arduo trabajo que implicó el movimiento de 500 personas, con un plan general y 16 planes específicos por área, la modificación de 68 documentos operativos y 540 ítems de normativas internacionales de la IATA. Los 26 aviones Embraer 190 de Austral pasaron a ser formalmente de Aerolíneas.
Esta fusión además implica la desaparición del gremio de pilotos UALA, que nucleaba a los pilotos de la marca Austral, que pasará a formar parte del otro gremio, APLA, que agrupa a los pilotos de Aerolíneas. “Mediante dicho acuerdo, todos los pilotos pasarán a formar parte del staff de Aerolíneas Argentinas bajo un mismo escalafón”, dijo la empresa.
Todos los pilotos y copilotos de Austral seguirán manteniendo el mismo salario que hasta el momento. La discusión que se abre a partir de la fusión es un tema de jerarquías y escalafón. "La fusión generará un ahorro por el equivalente a unos 100 millones de dólares por año", aseguró la empresa.
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