Luego del terrible choque de dos trenes, en las primeras horas de este sábado comenzaron los trabajos de remoción de las formaciones afectadas por choque que se produjo este viernes en la línea San Martín entre una locomotora y un tren que se encontraba detenido con pasajeros a bordo.
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Detectaron irregularidades en la seguridad de los trenes
La auditoría del Estado detectó irregularidades en el órgano que debía controlar la seguridad en los trenes. El informe apunta a diversas áreas de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)
La Junta de Seguridad en el Transporte (JST) informó este viernes que su equipo de trabajo de investigación de campo concluyó con las tareas de investigación. Un primer informe básico se publicará dentro de los próximos siete días y contendrá información fáctica sobre los hechos comprobados del accidente. Luego redactarán también un informe preliminar que se publicará a los 30 días de iniciada la investigación, y un tercer informe que se emitirá al finalizar la investigación y contendrá recomendaciones de seguridad operacional resultantes de la investigación.
Choque de trenes: Auditoría del Estado
Mientras avanza la investigación que busca determinar las causas del choque de trenes de la línea San Martín en Palermo, la auditoría sobre el sistema ferroviario realizada por el Gobierno actual detectó irregularidades en cuanto al control de las formaciones y los sistemas de prevención.
Puntualmente, el organismo apuntado es la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), en la órbita de la Secretaría de Transporte hoy a cargo de Franco Mogetta y que controla el transporte terrestre en todo el país.
Uno de los puntos cuestionados son las inspecciones del área de Fiscalización Técnica Ferroviaria. La auditoría reveló que no existen registros completos de los controles. “No hay planillas que incluyan todos los ítems del material rodante que se controla en cada tipo de inspección”, menciona el informe.
Además, en las inspecciones de Prácticas Operativas “no se incluye el plazo de cumplimiento acordado para subsanar las irregularidades”.
Otro de los aspectos en los que hace foco la auditoría del Estado es en “la ausencia de verificaciones por parte de los inspectores sobre las medidas que la empresa dice haber adoptado en relación con un accidente”.
También se detectaron irregularidades en el área de Control Psicofísico. “El registro de exámenes del Centro de Evaluación de Conductores Ferroviarios se encuentra incompleto”, menciona el informe.
Choque de trenes
El incidente, que arrojó un saldo de 60 heridos.
Tras el siniestro, el SAME emitió una alerta roja y desplegó un gran operativo en la zona. 55 personas debieron ser trasladadas a hospitales -entre ellas siete menores- mientras que otras 42 recibieron asistencia en el lugar del impacto. Estas últimas se determinó que no necesitaban ser movilizadas a un centro de salud luego de ser sometidas a una serie de chequeos médicos ahí mismo.
Otras irregularidades detectadas
Auditorías de Inversiones e Inspecciones sobre las Concesionarias de Transporte Ferroviario de Cargas y sanciones aplicadas:
- No se realizan inspecciones de seguridad operacional (Resolución MT N° 170/2018). Carencia de personal afectado a dicha actividad.
- Incumplimiento de la realización de una inspección por especialidad anual por empresa (Señalamiento y Comunicaciones y Prácticas Operativas).
- Planes Quinquenales de Inversiones por parte de los concesionarios de cargas: Las autoridades con competencia en la materia no han evaluado las necesidades de inversión en la red concesionada a partir del año 2009 hasta la actualidad.
- Los Informes de Avance del Plan Anual de Inversiones (IAPAI) no son aprobados por la Autoridad de Aplicación en cuanto de la pertinencia de las obras a ejecutar.
- Diferencias en los criterios y Metodología adoptados por las Gerencias de Fiscalización para la determinación de sanciones.
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