El Rally Dakar, que se lleva a cabo hasta el 16 de enero próximo, contará con sólo tres etapas en Bolivia y el resto en el país, luego de las bajas de Chile y Perú. Jujuy tendrá a la competencia con tres etapas completas los días 5, 6 y 7 de enero del próximo año.
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Cuenta regresiva: la agenda del Dakar en su paso por Jujuy
Estas son las etapas que tiene a Jujuy como protagonista:
MARTES 5 DE ENERO
ETAPA 3 : TERMAS DE RIO HONDO – SAN SALVADOR DE JUJUY
MOTOS –CUATRICICLOS-CAMIONES - AUTOS
• Especial: 314 km
• Total: 663 km
El formato es más bien estrecho para la batalla del cronómetro del día… al igual que las pistas de montaña que deben tomarse para terminar la especial. Los expertos en deslizamiento y en trayectoria podrán expresarse aquí a condición de mantener un nivel constante de concentración. Los cazadores de especiales pueden estar al acecho en este trazado pensado para los oportunistas. Pero el programa podría transformarse también en eventuales caídas: los hombres fuertes no son necesariamente los mismos en terrenos pesados.
MIERCOLES 6 DE ENERO
ETAPA 4: SAN SALVADOR DE JUJUY – SAN SALVADOR DE JUJUY
MOTOS – CUATRICICLOS – AUTOS
• Especial: 429 km
• Total: 629 km
CAMIONES
• Especial: 418 km
• Total : 619 km
Por varias razones, los competidores se ven confrontados aquí a su primer gran test. En la especial se evoluciona a un promedio de 3 500 metros de altura, con incesantes cambios de ritmo ligados a la alternancia de terrenos arenosos y pedregosos. Este copioso menú está servido cuando casi todos han corrido casi 2 500 km, con un volumen de horas de asiento, agotador para los pilotos que están más abajo en la clasificación. Se trata sobre todo de la primera parte de una etapa maratón particular con parque cerrado para los vehículos… y para los competidores.
JUEVES 7 DE ENERO
ETAPA 5: SAN SALVADOR DE JUJUY – UYUNI ( BOLIVIA)
MOTOS –CUATRICICLOS-CAMIONES - AUTOS
• Especial: 327 km
• Total : 642 km
La vigilancia será apropiada en todos los ámbitos en esta segunda parte de la etapa maratón: además de la gestión de la mecánica y particularmente de los neumáticos, cada uno deberá estar muy atento a las reacciones de su propio organismo. La entrada a Bolivia significa también una brutal elevación de altura, con un punto culminante en 4 600 m - el más alto en la historia del Dakar - en la especial del día. Técnicamente, en esta etapa también se cambia de registro, con las primeras porciones de fuera de pista, así como algunos hallazgos de navegación que no van a resolver el dolor de cabeza de algunos copilotos…