Desde que se conoció la decisión del Gobierno Nacional de modificar la traza de la ruta 9/34 que pasa por Salta alejándola de los núcleos urbanos como Metán y General Güemes, los vecinos de dichas localidades vienen cuestionando la medida argumentando que les significará un notorio perjuicio económico.
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El Ministro de Transporte ratificó que la nueva ruta no pasará por Güemes ni Metán
Guillermo Dietrich, explicó los motivos de la decisión y aseguró que no se perjudicará a Metán ni a Güemes.
Dietrich defendió la medida sosteniendo que lo que existe hoy, con rutas que pasan por pueblos o ciudades, genera accidentes y muertos. “La ruta 9/34 es una de las más peligrosas de Argentina, hay cientos de muertes todos los años, por eso hacemos autopistas seguras y de calidad”, afirmó.
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El funcionario negó que la medida fuera a perjudicar a los pueblos y aseguró que se van a potenciar porque se mejorarán los costos de transporte y permitirá una mejor conectividad entre ciudades y pueblos.
“Después de décadas estamos convirtiendo en autopista la ruta 9/34, ya comenzamos en el límite entre Salta y San Pedro de Jujuy, es algo histórico porque estamos duplicando la cantidad de autopistas en el país y estas no pasan por los pueblos, donde sí quedan las rutas actuales para quienes quieren ir a la ciudad o al pueblo”, agregó Dietrich.
El proyecto plantea desviar la ruta a la altura de Cabeza de Buey, entraría por Cobos, pasaría entre medio de Campo Santo y Güemes para empalmar a la altura del acceso a Río Las Pavas. La transformación de la ruta nacional 34 comenzó con el movimiento de suelo sobre 25 kilómetros entre El Cuarteadero y el límite con Salta.
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Es el primer paso para integrar las capitales de ambas provincias a través de una autopista moderna, que dinamizará el transporte de cargas, agilizará el intercambio de los productos de la región y permitirá que miles de turistas puedan recorrer sus paisajes con seguridad y sin demoras.
La inversión supera los 2.500 millones de pesos y alcanza el tramó desde San Pedro de Jujuy hasta Salta. Los fondos llegan desde el Ministerio de Transporte de la Nación, a través de Vialidad Nacional, mediante una inversión superior a los $ 2.500 millones. Se trata de 49 kilómetros de la RN 34. El proyecto incluye otras obras anexas como el nuevo tramo entre las rutas 66 y la 1.
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