A los anuncios de Avianca para operar desde Tucumán con más de 15 destinos, se agregó la noticia al país de Norwegian línea aérea noruega, una de las más importantes de Europa, que ya anunció la decisión de operar desde Córdoba, Mendoza y Buenos Aires con seis aviones y valores que prometen ser sensiblemente inferiores a los del transporte terrestre.
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¿Qué hacemos con los coles?
Se acerca la fecha de audiencia pública para el otorgamiento de rutas aéreas y se desató una guerra entre las empresas de transporte.
Hoy la empresa Andes anunció la salida al mercado con promociones en sus tarifas con la intención de salir a competir fuertemente con las líneas de bajo costo. A título de ejemplo, un vuelo de Córdoba a Buenos Aires ida y vuelta podrá costar 300 pesos menos que en colectivo.
Para esto, se preparan todas las aerolíneas con el fin de bajar sus costos, eliminando servicios de catering, cobrando por aparte el traslado de equipaje, optimizando tiempos en aeropuertos, utilizando terminales alternativas como por ejemplo las de San Fernando o El Palomar en Buenos Aires.
En el medio de todos estos anuncios, desde la Cámara Empresaria de Larga Distancia manifestaron su preocupación por el futuro de la actividad. Publicaciones de hoy hablan de la caída de 51,8 millones de pasajeros en 2011 a 37,1millones en 2015. Esto no solo se dio en la cantidad de servicios, sino también en la cantidad de pasajeros que se transportan por viaje. A la fecha, un colectivo de 51 butacas, registra una ocupación promedio de 24 pasajeros.
Esta situación, según lo expresado por la Cámara, se ve mayormente agravada cuando las distancias son más grandes, donde ya les resulta imposible competir. A su vez manifestaron, que mientras la aviación aero comercial opera con 46 aeropuertos, ellos cubren 1.600 destinos, siendo la mayoría rutas no rentables pero tienen la obligación de incluirlas, lo que les impide abaratar costos.
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