Desde el Colegio de Ingenieros su presidente, Marcelo Helou, recordó que para esta edición nos encontramos con algo concreto en la provincia, que es el tramo Perico-Palpalá en funcionamiento.
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Seminario del Ferrocarril "nos damos cuenta que vale la pena"
Con marcado éxito se desarrolla hasta hoy viernes en un hotel céntrico de calle Ramírez de Velazco estas jornadas para conocer más sobre las cualidades y virtudes que tiene el ferrocarril para toda la región.
Entonces la gente, el público asistente, los disertantes, llegan con otras expectativas, esas expectativas de ver que de a poco se vayan reflotando tramos que son estratégicos para poder tener un tren de cargas en el contexto regional hay un entusiasmo muy bueno y muy contagioso.
En la región se le da mucha importancia a la reactivación del ferrocarril.
Como Norte Grande se necesita el ferrocarril, eso lo sostiene el mismo Colegio de Ingeniero desde un principio, es importante tener conectado este tramo, por lo tanto tendría que hacerse inversiones para la Red del Norte Grande.
Precisamente es en Jujuy donde hay que hacer esas inversiones, desde la parte vial tenemos conectado ”Jama”, desde la parte logística, la provincia está desarrollando los nodos logísticos y los servicios aduaneros, con el ferrocarril a pleno sería la culminación de unos trabajos para tener corredores que sean competitivos.
Si lo vemos con el contexto regional nos damos cuenta que realmente vale la pena, enfatizó Helou, eso es lo que queremos poner de relevancia en este Seminario Internacional en Jujuy.
Por su parte desde el Gobierno Provincial, el Ingeniero Alfredo Simón como titular de la Agencia de Comercialización dependiente del Ministerio de Producción, explicó sobre la importancia que tiene la conectividad de Jujuy con el sistema de eje de capricornio.
Hay que resaltar que Jujuy se posiciona como la segunda provincia en la Cordillera de los Andes en el cruce del transporte de cargas para todo el NOA y el tránsito que existe entre los puertos de Chile y los puertos de Brasil.
El crecimiento excepcional que tiene El Paso de Jama y las oportunidades que nos daría el ferrocarril, harían cambiar el eje de la logística.
Siempre Jujuy a dependido del puerto de Buenos Aires para exportar y que dentro de 5 a 10 años, la mercadería no solo de Jujuy sino de de todo el NOA, circulen por jama o por el ferrocarril.
Si se piensa en grandes mercados, proyectamos grandes exportaciones, eso genera planificación y compromiso de apostar a la producción y al desarrollo de la provincia y de la región.
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