Si de por sí los requisitos para lograr la licencia nacional de conducir no son demasiados exigentes, tanto el examen teórico, el práctico como el psicofísico, en el país hay más de 20 "paraísos registrales", según advirtió la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Entre ellos está Yala.
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Tizón negó que Yala otorgue licencias de conducir sin control
Un informe de la Agencia Nacional de Seguridad Vial había puesto a esa localidad como un “paraíso registral” a la hora de emitir licencias de conducir
Según este organismo, el trámite se investiga también a Pampa Blanca y La Esperanza. Sospechan que el carnet de conducir se consigue más rápido, más barato y a veces, hasta sin estar presente. Santiago Tizón, el Comisionado de Yala, negó que sea así: “hay que ver cada caso en concreto, es muy complicado decir que se entregan de manera indiscriminada”, dijo y aseveró que hubo casos de carnet falsificados.
En esa localidad como en otras de la provincia, todavía coexisten dos sistemas diferentes: el de la Agencia Nacional y el otro con sistema y ordenanzas municipales: “como la gran mayoría de municipios, estamos en el segundo sistema y regulados por nuestras propias ordenanzas”, dijo Tizón.
El 84% de los conductores argentinos tiene la licencia nacional. El resto son distritos que siguen emitiendo documentos propios, como Yala. “Nuestros carnet son validos en todo el país, en el único lugar donde tuvimos problemas es acá en Jujuy –dijo el comisionado y agregó- los municipios vamos a ir incorporándonos al sistema nacional”.
Tizón dijo que los requisitos para obtener en carnet en Yala son similares a otras comunas pero “tenemos un poco menos de burocracia”. Aseguró que no cuentan con el equipamiento necesario para adherirse al sistema nacional y tampoco con la capacitación en recursos humanos: “Creemos que en un año podremos estar incorporados en el sistema nacional”, anticipó.
En el Sistema Nacional se comparte la información con todas las jurisdicciones que inhabilitan a conducir a las personas por cuestiones administrativas o judiciales. Esto significa que un conductor que, por ejemplo, atropelló y mató a un peatón y en su condena fue inhabilitado a manejar, puede obtener un nuevo registro en algunos en estos "agujeros" del sistema y estar otra vez al volante.
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