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SUSCRIBITE El jefe comunal de esa ciudad partió en un avión de esa compañía junto al vice presidente del Grupo LONDON SUPPLY, Víctor Hugo Bonnet, para dialogar con Gerardo Morales. Dijo que esta es “una larga lucha de 25 años”, al tiempo que resaltó la relevancia que tendría la concreción del proyecto: “Que el gobernador nos haya dado este instrumento de crecimiento, es fantástico y no debemos perderlo”.
Tito dijo que Argentina está atrasada 15 años en el tema zona franca que beneficiará a todos: “Vamos a poder trabajar, incluyendo a los empresarios locales, que no se tienen que asustar”, dijo y pidió que la gente “saque la plata de los colchones e invierta”.
Actualmente Bolivia utiliza, preferentemente, los puertos norteños chilenos de Arica, Iquique y Antofagasta para la movilización de su comercio hacia mercados internacionales, aunque tiene la decisión de reorientar sus exportaciones por el puerto de Ilo, al sur de Perú.
“Esto cambiará el eje comercial, motorizará no sólo a La Quiaca”
El hecho que el presidente peruano Kuczynski conversará con Morales sobre el avance de un proyecto de tren bioceánico que vendría desde Brasil y cruzaría Bolivia hasta la costa peruana, además de una carretera paralela, hace suponer que La Quiaca tendría mayor potencial que Jama, ya que el ferrocarril desde Villazón ya está habilitado y habría obras para unir Oruro hasta La Paz, con lo cual la región NOA y Paraguay podrían optar por una nueva vía de exportación de menor costo, ya que el puerto peruano posee un flete de menor valor por su mayor calado.
London es una empresa que ya tiene la administración de varias zonas francas como Iguazú, Caleta Olivia, Rio Gallegos y Calafate. Tito confirmó que London quiere hacerse cargo de las dos zonas, tanto de su ciudad como Perico y dijo que “quieren venir, invertir y poner plata”.
La posibilidad de otorgarle a Bolivia por parte de Perú mayor fluidez al comercio, permitirá que surjan terminales convergentes, donde La Quiaca podría capitalizar los embarques hacia el Pacífico Sur.
Estas acciones y gestiones que se realizan en los países de Perú y Bolivia, favorecen el desarrollo de la Zona Franca de La Quiaca, ya que los inversores encontrarán múltiples opciones comerciales para la industria, ensamblado, embalaje, transferencias y la venta minorista.
“Que el gobernador nos haya dado este instrumento de crecimiento, es fantástico y no debemos perderlo”.
“Ellos ven a La Quiaca como un puerto seco”, dijo Tito y afirmó que está muy contento de trabajar con el gobernador: “No podemos perder la oportunidad, porque la zona franca es para todos y podrán venir a comprar lo que sea”.
El intendente quiaqueño admitió que concretar el proyecto “llevará tiempo, pero es muy interesante lo que está pasando”, concluyó.
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