El jueves 1° de febrero se presenta como una incógnita en cuanto al posible aumento de los precios de la nafta. La realidad es que por ahora es todo una incógnita. El Gobierno nacional no dio una respuesta oficial hasta ahora y la incertidumbre crece.
En este contexto, miles de argentinos decidieron prevenir y se aglomeraron en estaciones de servicio de todo el país, con la intención de cargar combustible y así evitar posibles incrementos.
¿Por qué podría aumentar la nafta?
La situación actual gira en torno a la decisión que podría tomar el gobierno de Javier Milei respecto al cumplimiento de la ley que establece impuestos fijos a los combustibles líquidos. De concretarse esta medida, se especula que el próximo jueves podría observarse un aumento significativo del 25% en los precios de las naftas.
La Ley 27.430 estipula aumentos trimestrales según el IPC del Indec, pero diversas decisiones gubernamentales postergaron estas actualizaciones desde 2021.
El último decreto de prórroga, firmado por Alberto Fernández en enero, vence a fines de enero, abriendo la posibilidad de que se decida cumplir con los aumentos previstos por ley. Argañaraz destaca que, en marzo de 2018, el valor del impuesto era de $7,13, y considerando el impuesto al combustible y al dióxido de carbono, debería ser de $227 en enero de 2024.
El economista resalta que la no-actualización del tributo significa una pérdida de recaudación real, afectando tanto a la Nación como a las provincias y la Ciudad de Buenos Aires, ya que el tributo es coparticipable. La disminución del valor real del tributo provocó un descenso en la recaudación mensual, con un descenso del 85% entre diciembre de 2018 y diciembre de 2023.
Para dimensionar el atraso, se destaca que el valor real del monto fijo del tributo ha disminuido un 85%, y al comparar la recaudación mensual de diciembre de 2018 con diciembre de 2023, se obtiene un descenso real del 77%.
¿Qué pasará en Jujuy?
En este contexto, Alfredo González de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Jujuy señala un fuerte indicio de que se pueda actualizar el impuesto a los combustibles, dado que estuvo congelado durante 8 trimestres, lo que representa un atraso cercano al 10%.
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