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SUSCRIBITE Por primera vez, desde que se instaló en el calendario en 2002, la carrera se muda desde Trier hacia la pintoresca ciudad de Colonia. También será la primera ocasión en la que Sebastián Loeb no estará en la lista de inscriptos. El francés dominó en nueve de las 10 ediciones y sólo un pinchazo en 2011 le dio la chance a su compatriota Sebastián Ogier de trepar a lo más alto del podio.
Caminos angostos y veloces en medio de viñedos, con varios tipos de asfalto que ponen a prueba los neumáticos y la habilidad de los pilotos. El margen de error es mínimo especialmente en el Arena Panzerplatte, un trazado rodeado de bloques de concreto gigantes conocidos como Hinkelstein. Las repentinas lluvias del verano teutón también pueden jugar un papel clave en el desarrollo de la competencia.
Para enfrentar este desafío Michelín proveerá a cada tripulación 28 cubiertas de compuesto blando (S1) y otras 20 de compuesto duro (H1). Cada vehículo podrá utilizar un máximo de 28 neumáticos durante toda la prueba.
El Rally de Alemania será también válido por el campeonato del WRC2, WRC3 y la Junior WRC. La competencia contará con 13 World Rally Cars, 13 autos del WRC2, 7 de la WRC3, 10 máquinas del Junior. Además otros 34 vehículos completarán la lista de 77 participantes.
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