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SUSCRIBITEEl corredor argentino enfrentó problemas mecánicos en su vehículo al final de la primera sesión de prácticas realizada en el circuito de Barcelona.
La jornada inicial de entrenamientos en Barcelona no resultó favorable para Franco Colapinto. El corredor argentino arribó al trazado de Montmeló con expectativas positivas, luego de celebrar su cumpleaños número 22, y confiado en que su monoplaza Alpine mostraría un mejor rendimiento que en Mónaco, donde finalizó en la posición 13 el último domingo.
No obstante, a mitad de la tanda de entrenamientos, un foco de fuego en el propulsor de su vehículo lo forzó a regresar de manera abrupta a los boxes, sin volver a incorporarse a la pista. Finalizó en la última posición, sin oportunidad de superar los tiempos registrados durante los primeros treinta minutos de la jornada.
Por su parte, Pierre Gasly, su coequipero, cerró en el décimo lugar en una primera salida que mostró variedad en los líderes: Lando Norris (McLaren) lideró la tabla, escoltado por el cuatro veces campeón mundial Max Verstappen (Red Bull) y Lewis Hamilton (Ferrari). Liam Lawson (Racing Bulls) y Oliver Bearman (Haas) sorprendieron al ubicarse séptimo y octavo, respectivamente. La segunda tanda libre del viernes está programada para las 12 del mediodía (hora argentina).
Viernes 30 de mayo
Práctica Libre 2: 12.00 (Argentina) / 17.00 (España)
Sábado 31 de mayo
Práctica Libre 3: 7.30 (Argentina) / 12.30 (España)
Clasificación: 11.00 (Argentina) / 16.00 (España)
Domingo 1 de junio
Carrera a 66 vueltas: 10.00 (Argentina) / 15.00 (España)
Televisación: Disney+ y Fox Sports (Latinoamérica) / F1TV (plataforma) / BandSports (Brasil) / DAZN (España) / ESPN Deportes (Estados Unidos) / Sky Italia (Italia)
Lando Norris impuso el ritmo en la primera práctica libre del Gran Premio de España de Fórmula 1, desarrollada este viernes en el trazado del Circuit de Barcelona-Catalunya. El británico de McLaren, que venía de subir al podio en la carrera de Mónaco, logró un registro de 1m13s718 durante su simulación de vuelta rápida con neumáticos blandos, lo que lo colocó en lo más alto del clasificador.
Max Verstappen, representando a Red Bull, finalizó en el segundo puesto, aunque con una diferencia de 0s367 respecto al tiempo de Norris. Ferrari mostró un sólido rendimiento, con Lewis Hamilton y Charles Leclerc terminando en la tercera y cuarta ubicación. El actual puntero del campeonato, Oscar Piastri, se ubicó quinto tras cometer un pequeño desliz en su intento más veloz, quedando a 0s576 de su compañero de escudería.
Por detrás de ellos, Liam Lawson se ubicó en la sexta posición con un tiempo de 1m14s339, mientras que Oliver Bearman colocó su Haas en el séptimo puesto. El francés Isack Hadjar, piloto del segundo Racing Bulls, terminó en el octavo lugar. Cerraron el top diez Yuki Tsunoda, representante de Red Bull, y Pierre Gasly, quien debutó con un nuevo piso en su Alpine.
La tanda se llevó a cabo bajo un clima cálido, con una temperatura ambiental cercana a los 30 grados y el asfalto alcanzando los 48 grados. Durante los primeros minutos, la mayoría de los competidores eligió neumáticos duros, excepto Franco Colapinto y Lance Stroll, quienes salieron con gomas medias. El piloto argentino comenzó con un registro de 1m17s639 y luego mejoró a 1m16s600, lo que le permitió colocarse provisionalmente en el octavo puesto.
Fernando Alonso, aclamado por los aficionados locales, logró colocarse al frente con un tiempo de 1m15s480 durante la primera parte de la sesión, aunque rápidamente fue desplazado por Norris, quien marcó un giro más rápido de 1m15s259. Más adelante, en la segunda fase del entrenamiento, los equipos comenzaron a calzar neumáticos blandos. Leclerc fue el primero en rebajar el registro con un tiempo de 1m14s238, aunque pronto fue superado por Verstappen y luego por Hamilton, quien quedó a apenas 11 milésimas del piloto neerlandés.
No obstante, Norris recuperó la punta con su mejor vuelta, estableciendo récords parciales en las tres secciones del circuito de Barcelona. Por su parte, su compañero Piastri tuvo que corregir en la curva 10 y no logró mejorar su tiempo.
Colapinto, que rodó con neumáticos blandos registrando 1m15s530, descendió hasta el último lugar en la tabla tras presentar inconvenientes mecánicos en su auto, aparentemente relacionados con la unidad de potencia. El piloto argentino finalizó la práctica en la vigésima posición.
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