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SUSCRIBITELa oposición dialoguista expuso dos proyectos para que la Aerolíneas Argentinas pase al sector privado.
Cámara de Diputados de la Nación.
En el contexto del aumento de la tensión con los sindicatos del sector aeronáutico, el Gobierno dio a conocer hace unos días su decisión de agilizar la privatización de Aerolíneas Argentinas, con el objetivo de contrarrestar las acciones de protesta de la industria.
De este modo, la Cámara de Diputados inició el debate sobre dos iniciativas destinadas a transferir la aerolínea de bandera a la gestión privada. Ambas propuestas fueron presentadas por la oposición que busca el diálogo.
La comisión de Transportes, liderada por la diputada radical Pamela Verasay, convocó para este miércoles a una reunión conjunta con la comisión de Presupuesto y Hacienda, presidida por José Luis Espert, para analizar los dos proyectos relacionados con la privatización de Aerolíneas. Uno de estos proyectos fue presentado por el diputado del PRO, Hernán Lombardi, y el otro por Juan Manuel López y otros miembros de la Coalición Cívica.
Las autoridades han decidido no emitir un dictamen, ya que se tratará de una sesión informativa en la que participarán el vicejefe de Gabinete, José Rolandi; el secretario de Transporte, Franco Mogetta; y el presidente de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo.
La oposición, a través de los legisladores Diego Giuliano (Unión por la Patria) y el socialista Esteban Paulón (Encuentro Federal), incluirá en las próximas reuniones a los representantes sindicales de la industria aeronáutica.
En relación a esto, Paulón declaró a colegas de TN: “Vemos un oportunismo del Gobierno de colar un debate sobre la privatización de Aerolíneas Argentinas, que ya fue rechazado en el Congreso cuando se trató la Ley Bases, en el medio de un conflicto salarial con los empleados de Aerolíneas”.
“Nos parece poco honesto porque es un debate que hay que darlo en profundidad. No puede ser que se defina en un debate exprés si una empresa debe ser estatal o privada”, añadió.
El socialista de Santa Fe también expresó su inquietud acerca de la conectividad que ofrece la empresa. “Hoy hay 21 ciudades del país a las que solo llega Aerolíneas, qué vamos a hacer si la empresa se privatiza, o si se cierran rutas y si esas localidades quedan aisladas. Hay que dar un debate con más calma, con más tranquilidad, no a los apurones y mucho menos en el marco de un conflicto salarial,” indicó.
En los argumentos de su exposición, López indicó que “el proceso de privatizaciones regulado por la Ley de Reforma del Estado ha sido mejorado gracias a múltiples cambios introducidos por la Ley Bases que aseguran la transparencia y máxima concurrencia en los procedimientos, pedidos por nuestro bloque.”
Asimismo, resalta la anulación de la opción de privatización a través de contratación directa, así como la eliminación de varias ventajas para los compradores que otorgaban “privilegios injustificados”.
A su vez, Lombardi resaltó que “la conectividad aérea es un pilar fundamental para el desarrollo económico de las regiones, el crecimiento del país y la promoción del turismo nacional. Es de público conocimiento el déficit que genera Aerolíneas Argentinas en las arcas del Estado. Solo en el año 2023, la aerolínea reportó pérdidas cercanas a 200 millones de dólares. Desde su reestatización, los aportes del Estado para cubrir el déficit son superior a los 8.000 millones de dólares”.
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