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SUSCRIBITE En el discurso de apertura de sesiones ordinarias de la Legislatura provincial, el gobernador Gerardo Morales señaló que tiene el firme objetivo de volver a poner en funcionamiento el tren que va de San Salvador de Jujuy a La Quiaca. La primera etapa de ese proceso es refuncionalizar las estaciones del ferrocarril a lo largo de la Quebrada.
El trabajo seleccionado es el realizado por las arquitectas Ana Lía Cadenas, Irene Noceti y Carla Zarzoso.
La idea central del proyecto ganador (entre 12 participantes) es que cada estación sea independiente pero que a la vez estén relacionadas. Se intenta que en cada una de las 8 estaciones se pueda conocer una parte de la historia del ferrocarril que comenzó a principios del siglo 20 y que fue cerrado en la década del ’90.
Cada cuadro de estación contará con áreas públicas, técnicas, turísticas, gastronómicas, comerciales y de servicio. El lugar principal del cuadro lo conformará la Plaza de la Historia, a donde se relatará el capítulo que le corresponde a cada pueblo. Este espacio se conformará como un lugar de aprendizaje, de intercambio, de interacción social que sea apropiable para todos los usuarios, tanto pobladores locales como visitantes.
-Humahuaca: Se reconocerá al patrimonio ferroviario, símbolo del progreso. Este predio es uno de los más grandes de la Quebrada y aquí se podrán reconocer todos los elementos que componen al patrimonio ferroviario quebradeño, como el edificio de pasajeros, la casa bomba, el galpón de máquinas, los galpones de encomiendas, entre otros.
-Uquía: sería un homenaje a los trabajadores anónimos del ferrocarril que sortearon las dificultades del territorio quebradeño logrando unir el Norte Argentino con el sur de Bolivia y es poco el registro que quedó de ellos.
-Huacalera: se recordará la finca Monterrey que funcionó en ese tramo de la Quebrada entre los años 1930 y 1970. El tren cumplía un rol fundamental transportando todo lo que se producía en esa finca. Además llevaba turistas al Hotel Monterrey que era un lugar único en la Quebrada por su tamaño e infraestructura.
-Tilcara: se reconocerán algunos personajes que trajo el tren. A lo largo del siglo XX llegaron turistas, principalmente del norte argentino, transformando al pueblo en una “villa veraniega”. Además arribaron científicos, académicos, antropólogos y otros estudiosos interesados por las ruinas de las culturas que anteriormente habitaron esta zona, poniendo a Tilcara como la capital arqueológica de la provincia.
-Maimará: aquí se reconocerá el rol fundamental que tuvo el ferrocarril en la Quebrada productiva transportando la mercadería desde esta localidad hacia San Salvador de Jujuy y de ahí al resto del país.
-Purmamarca: recordará el cierre del servicio ferroviario quebradeño. Será una estación a donde se reflexionará sobre lo que sucedió con el cierre y desmantelamiento del sistema ferroviario, dejándonos una enseñanza sobre el valor que tiene esta nueva etapa del tren y que será un nuevo punto de partida.
-Tumbaya: habrá historias cotidianas de pobladores locales en relación al uso que le daban al ferrocarril y a las estaciones en el pasado y lo que significaba para ellos y para su familia.
-Volcán: surgió con la llegada del ferrocarril como un pueblo ferroviario. Conoceremos cómo se configuró este poblado y la importancia que tenía en la época de esplendor del tren. En Volcán funcionaban los talleres ferroviarios por lo que muchas personas habitaban ese lugar.
Esta tarde se realizará la presentación formal del proyecto ante diputados, intendentes, comisionados municipales y otras autoridades de la provincia.
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