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SUSCRIBITELas estadísticas muestran que las apuestas de algunas empresas por operar como cabecera desde ciudades del interior tanto hacia otros destinos de cabotaje como a otros del exterior sin pasar por Buenos Aires crecen más del doble que las de los aeropuertos metropolitanos en cantidad de pasajeros.
De a poco, el mapa se reconfigura. Mientras el mercado de pasajeros totales crece al 11% si se lo compara con el año anterior, las estaciones aéreas tienen desarrollos bien distintos. Aeroparque perdió el mes pasado un 7% de pasajeros en comparación con 2017 (algunos vuelos se mudaron a Ezeiza), mientras que la estación internacional bonaerense aumentó un 15% la cantidad de viajeros que llegaron o partieron desde allí, beneficiada por aquella relocalización de vuelos.
Sin embargo, los principales aeropuertos del interior tienen números muy superiores. Córdoba creció en mayo un 21% y acumula en lo que va del año un 25% de aumento. En ese período, Puerto Madryn aumentó su oferta un 113%; Mar del Plata y Jujuy muestran una expansión del 72%; Bahía Blanca, un 24%; Bariloche, 20%; Posadas, 38%; Trelew, 127%, y Tucumán, 39%, aunque este último tiene diferencias por las obras que se hicieron en la pista.
En el interior se vive una auténtica explosión de ofertas de vuelo. Por caso, LASA Argentina, que opera con base en Neuquén, ya adquiere fuerza en la zona norte de la Patagonia y el sur de Buenos Aires. Los números de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) muestran esa tendencia. Entre enero y mayo de 2016, desde Neuquén se contaban 319 vuelos. Un año después, el número llegó a 370 y en los primeros cinco meses de 2018 llegó a 409 operaciones. Y con LASA, la empresa local que construye allí un enorme hangar, aún en el inicio de la operación. La empresa vuela con aviones ERJ 145.
FUENTE: nota.texto7
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