El nuevo puente y el parque lineal en Tilcara comenzarían a construirse en marzo

Si bien admitió que el comité tardará algunas semanas en revisar cada propuesta, Stanic indicó que la idea es que lo más rápido posible se haga el análisis de cada pliego. “Creemos que en un mes deberíamos tener la oferta más adecuada. No es solamente mirar el precio, sino otras cuestiones”, dijo y adelantó: “Calculamos que tal vez para marzo iniciaremos la obra, pero depende de varias cosas”.

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La inversión, según dijo el responsable del área, supera los mil millones de pesos. Se harán obras de mitigación hídrica, un parque lineal y una plaza, con una inversión de 436 millones; también dotación de infraestructura urbana con 412 millones de inversión, y nuevo puente sobre el Río Grande que demandará 171 millones, todo con financiamiento de la Corporación Andina de Fomento.

“Esto cambia la historia de Tilcara”, resaltó Stanic y agregó: “Quiero destacar que la gestión la hizo el Gobernador (Gerardo Morales) y el anterior Ministro (Jorge Rizzotti). Esta es la primera zona turística de Jujuy que tiene un gran volumen y había una necesidad de crear otro acceso a la ciudad, que está saturada. Por eso surge un segundo puente y el plan se pudo extender a más obras”.

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Para Stanic las mejoras se enmarcan en el nuevo Código de Planeamiento Urbano, y los trabajos tienen cada uno un objetivo. “El parque lineal protegerá el acceso y también las obras en la parte urbana”, subrayó, pero admitió que se trabaja también en el análisis de la zona de Sumaj Pacha y la parte del norte de Tilcara.

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Las obras del Plan Estratégico Ambiental Urbano incluyen la pavimentación y el adoquinamiento de varias calles, la construcción de veredas, rampas, equipamiento urbano ambiental y alumbrado público LED, además de un anfiteatro y mayor arborización. El parque lineal constará de cinco hectáreas laterales a la avenida Costanera, con una inversión total de 1.019.046.061 pesos.

El nuevo puente, que se construirá al norte del actual, tendrá un ancho que permitirá la circulación en ambos sentidos y con capacidad necesaria para soportar todo tipo de cargas aprobadas, es decir camiones, ómnibus, y otros vehículos pesados. Posibilitará una conectividad directa desde y hacia la Ruta Nacional Nº 9. Habra defensas en las márgenes izquierda y derecha del río Grande, señalización horizontal, intersección entre la calzada proyectada y la ruta 9, iluminación y calles laterales del puente.