Si hablamos de seguridad vial hay varios aspectos a tener en cuenta. El comportamiento de los conductores y peatones está en la mira, por ser muchas veces conductas contrarias a los consejos de los especialistas que procuran mejorar conductas para bajar el índice de siniestralidad.

Según un estudio del equipo de seguridad vial de CESVI Argentina, el Centro de Experimentación dedicado a la investigación y análisis de la seguridad vial y automotriz, los celulares son grandes protagonistas de las inconductas y apunta a quienes cruzan la calle hablando, chateando o mensajeando, y los que lo hacen jugando.

Según el informe, el 50% de los peatones observados muestran alguna distracción al circular por la vía pública. De esa totalidad, el 40% está usando el celular al cruzar la calle, lo que se denomina ceguera atencional. Los estudios demuestran que mirar el teléfono durante 10 segundos equivale a caminar 14 metros sin mirar el entorno.

Para el relevamiento se consideró si el peatón respetó o no las señales de tránsito, como semáforo, senda peatonal y mirar hacia ambos lados al cruzar, y se observó que ninguno de ellos cumplió con las tres premisas.

Pero eso no son los únicos factores de distracción que generan riesgos y provocan accidentes. Fumar, correr, hablar con otra persona y esperar el semáforo sobre la calle, conforman el 60% de otras distracciones.

Según los datos trabajados un "peatón tecnológico", llamado así a los que caminan distraídos por alguna artefacto electrónico, tarda dos segundos más que aquel que no utiliza tecnología. Otro dato llamativo es que los hombres cruzan más lento que las mujeres.

El análisis determina que los menores de 24 años son los que más se distraen por escuchar música y enviar o recibir mensajes, mientras los mayores de 45 lo hacen más por hablar por teléfono.

Según el estudio ninguno de todos los peatones observados en este estudio miró hacia ambos lados para cruzar la calle. De los "peatones tecnológicos" observados el 21% no respetó el semáforo ni la senda peatonal. El 50% respetó sólo una de estas señales, y sólo el 29% respetó a ambas.

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