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SUSCRIBITE El aumento del GNC impactó en el servicio de taxis amarillos.
Las mismas serían otorgadas con exclusividad a choferes de taxis o remises que tengan antigüedad y que no tengan ningún tipo de ingresos, entre otros requisitos, pero sí con carga de familia… El objetivo es beneficiar a 50 familias con una fuente genuina y digna de trabajo.
Como toda iniciativa generó voces a favor y en contra, pero en general, tuvo buena recepción en el sector y para los vecinos, siempre va a ser beneficioso porque tener mayor prestación de servicio, implica la posibilidad de tener más ofertas.
Si bien se fomenta a utilizar el transporte público de pasajeros y desde el año 2001 no se otorgan licencias, la idea no es cambiar estas ordenanzas, es decir que quedarán vigentes las licencias en vigencia más éstas 50 que puedan sumarse.
Hoy tendríamos alrededor de 850 licencias de taxis amarillos y unas 200 de taxis compartidos. La idea es que no pasen de las 1070 licencias y siempre tratando de fomentar el uso del colectivo…
Las transferencias
Un tema que preocupa es la transferencia de las licencias porque hay un fraude a la ley, ya que no pueden ser de otra manera que gratuitas. La ley vigente establece que se hace a través de una sesión de derechos de carácter estrictamente gratuito. Si se paga, hay fraude… Y si se detecta el pago y hay pruebas, existe una sanción y puede llevarse hasta la caducidad de la licencia.
Siguiendo este tema, hay un mercado negro que se está combatiendo e incluso se presentaría otro proyecto para impedir las sesiones o transferencias de licencias si no se presenta un expediente en el municipio y para prohibir lo que se hace hoy a través de escribanos.
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