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SUSCRIBITE Al respecto, Peuser sostuvo que “hemos tenido evidencias concretas del cambio climático, pero más que nada en la zona de la puna”, agregando luego que “ha caído mucha agua y se han saturado los suelos, provocando que en algunos tramos de la ruta 9, colapsara la estructura”.
“También, en una zona desértica como lo es en las proximidades de Jama, hace dos veranos las lluvias caídas provocaron la ruptura de casi 20 metros de terraplén o sea que en donde había una alcantarilla de un metro, hemos tenido que construir un puente de 15 metros”, afirmando que “estamos con un importante cambio climático, sobre todo en la zona desértica”.
Peuser manifestó además que “en Jujuy, la intensidad de lluvia que hemos tenido, siguen siendo fuertes pero no nos obligaron a realizar cambios sobre las obras proyectadas, por lo tanto, en la zona de valle templado, seguimos con la misma metodología y con los mismos sistemas de cálculos hidráulicos”.
Aclaró sobre el tramo en la puna jujeña que “está saliendo a licitación en los próximos días, pero la idea es dejar la ruta totalmente pavimentada y en excelente estado”. También -continuó- “está prevista la reconstrucción total del cruce de las Salinas. Una obra que ya está licitada y con el contrato firmado”.
Multitrocha a Yala
Al referirse a la obra que unirá el puente Paraguay con Yala, Peuser dijo que “vamos a terminar el plazo de ejecución en el segundo semestre del 2014”, agregando que “estamos con una inversión de 10 millones por mes, así que vamos a seguir a ese buen rítmo sin mayores problemas”.
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