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SUSCRIBITE El resultado de la unión sería un 50% para FCA y la otra mitad para Renault. El objetivo es que cada grupo pueda afrontar de la mejor manera posible los desafíos que plantea la industria hoy en día, sobre todo en lo que tiene que ver con expansión, electrificación y conducción autónoma.
Según sostuvo FCA, el ahorro de una decisión así sería de cinco mil millones de euros. De realizarse la fusión, incluso podría tener repercusiones en la Argentina, ya que ambas marcas poseen centros productivos en la provincia de Córdoba.
Según trascendió, se fusionarían en un holding holandés. Se le pagará un dividendo de 2500 millones de euros a los accionistas de FCA, y luego cada grupo recibirá el 50% de la entidad.
¿Qué otra ganancia obtendría cada una? Renault tener acceso al mercado estadounidense, gracias a Chrysler (una de las patas de FCA). Este último grupo, a cambio, podrá penetrar en mercados como el ruso.
"La combinación podría crear al tercer Fabricante de Equipamiento Original (OEM, por Original Equipment Manufacturer) del mundo, con ventas por 8,7 millones de vehículos", informó FCA en un comunicado.
Al menos inicialmente la transferencia de tecnología y sinergias no afectarían a las marcas japonesas del Grupo Renault, que son Nissan y Mitsubishi. El Grupo FCA, por su parte, es dueño también de Alfa Romeo, Abarth, Jeep, RAM, Dodge y Maserati.
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