Un asteroide pasará esta noche cerca de la Tierra

El asteroide pasará a solo 3.600 kilómetros de la Tierra, mucho más cerca que algunos satélhoites en órbita geoestacionaria, pero no hay riesgo de que golpee al planeta, dijo la NASA en un comunicado.

Aún si impactara con la Tierra, el asteroide que mide entre 3,5 y 8,5 metros de ancho se desintegraría en gran medida en la atmósfera, lo que podría dar como resultado solo unos pocos meteoritos pequeños.

Lujo

El asteroide 2023 BU, descubierto recientemente por un astrónomo aficionado, pasará por el extremo austral de América del Sur.

Twitter

“Pese a las muy pocas observaciones, se puede predecir que el asteroide se acercará extraordinariamente a la Tierra. De hecho, es uno de los acercamientos más cercanos de un objeto próximo a la Tierra jamás registrado”, se anunció.

La trayectoria del asteroide será drásticamente alterada por la gravedad de la Tierra una vez que pase cerca. En lugar de darle la vuelta al Sol cada 359 días, se moverá en una órbita ovalada que durará 425 días, según la NASA.

El asteroide fue descubierto el pasado sábado desde un observatorio en Crimea por el astrónomo aficionado Gennadiy Borisov y luego se realizaron decenas de avistamientos en observatorios de todo el mundo, señaló la agencia de noticias AFP.

Cómo es el avión del futuro desarrollado por la NASA

Boeing, empresa multinacional que se encarga de fabricar y vender aviones, y la NASA se unieron para el programa de desarrollo y pruebas Transonic Truss-Braced Wing (TTBW).

Las tecnologías demostradas y ensayadas en el marco del programa Sustainable Flight Demonstrator (SFD) proporcionarán información para futuros diseños y podrían dar lugar a avances revolucionarios en aerodinámica y eficiencia energética.

Sin embargo, el proyecto recién comienza sus primeros pasos, se estima que el avión estará listo para el año 2030.

Se combinarán los avances previstos en sistemas de propulsión, materiales y arquitectura de sistemas, un avión de pasillo único configurado con TTBW puede reducir el consumo de combustible y las emisiones hasta en un 30% respecto a los aviones de pasillo único más eficientes de la actualidad (como las familias 737 MAX y A320neo), en función de la misión.

Las alas ultrafinas sustentadas por puntales, con mayor envergadura y mayor relación de aspecto (conicidad), tienen un sistema de propulsión avanzado que están limitados por la falta de espacio bajo el ala en las configuraciones actuales de aviones de ala baja. Para el simulador, Boeing utilizará elementos de aviones existentes y los integrará con componentes totalmente nuevos.

En el marco de programas anteriores de la NASA, incluido el programa de investigación de aeronaves subsónicas ultrarrápidas de la agencia, Boeing llevó a cabo distintas pruebas en túneles de viento y modelado digital para avanzar en el diseño del TTBW.