vuelos low cost. 

A partir de hoy empieza a operar el aeropuerto de El Palomar con los vuelos de bajo costo

El lugar fue objeto de una fuerte controversia judicial y es un nuevo paso del desembarco de las aerolíneas bajo costo en Argentina. Se podrá llegar por tren y tendrá seis operaciones diarias

La mañana de hoy marca el debut oficial del aeropuerto de El Palomar que, al recibir su primer vuelo, da inicio a las operaciones del primer centro de aviación low cost del país. El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, se trasladará hasta allí para participar de la puesta en marcha del aeropuerto y dará una conferencia de prensa después del primer aterrizaje, que llegará de la provincia de Córdoba. El bautismo será con un vuelo de la empresa Flybondi.

El Palomar está ubicado a 25 kilómetros de la Ciudad de Buenos Aires y el aeropuerto ubicado allí tendrá, a diferencia de Ezeiza a Aeroparque, la posibilidad para los viajantes de llegar en tren. Es a través de la línea San Martín, y la estación ferroviaria está ubicada a solo dos cuadras del puerto aéreo. Desde Retiro el viaje demora 42 minutos y se prevé que en un futuro esté electrificada.

El aeropuerto fue motivo de varias controversias judiciales y la decisión de que se comience a operar hoy fue de la jueza de San Martín, Martina Forms. Fue ella quien a comienzos de este mes autorizó un máximo de tres despegues y aterrizajes diarios. Se trata de una operación más que las que estaban programadas originalmente para esta primera etapa.

Además, Forms, jueza federal en lo Civil y Comercial y Contencioso Administrativo de San Martín ordenó la remoción del material explosivo remanente en los depósitos de la base militar. La decisión de la magistrada llegó después de que hiciera lugar a un amparo presentado por un grupo de vecinos y en diciembre ordenó la realización de un estudio de impacto ambiental, que el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) presentó a fin de mes pasado

Ese informe explicó que las operaciones previstas tendrán "menos impacto en ruidos y gases que la histórica", por las características técnicas de los aviones que usará Flybondi. De todos modos, Forms ordenó que se siga monitoreando el impacto ambiental de las operaciones y se presenten estudios complementarios antes de que se sumen eventuales nuevos despegues y aterrizajes.

La magistrada también le exigió al Ministerio de Transporte que en los próximos dos meses realice una audiencia pública para presentar los proyectos de obras y de operación aeronáutica en el lugar.

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