Franco Mogetta, secretario de Transporte de la Nación, anunció este martes que a partir de septiembre, el Gobierno dejará de subsidiar a las líneas de colectivo de la ciudad de Buenos Aires que solo hacen su recorrido en su distrito.
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Nación anunció que dejará de subsidiar los colectivos del AMBA en septiembre
Franco Mogetta, secretario de Transporte de la Nación, anunció que a partir de septiembre se dejará de subsidiar los colectivos del AMBA.
Nación anunció que dejará de subsidiar los colectivos del AMBA en septiembre.
Nación anunció que dejará de subsidiar los colectivos del AMBA en septiembre
Este martes, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, anunció en la Cámara de Diputados que Nación dejará de subsidiar a las empresas de colectivos porteños.
El funcionario encontró un "gran desorden en términos de subsidios" del transporte automotor de pasajeros y ratificó que desde septiembre la Ciudad y la provincia de Buenos Aires no recibirán ninguna ayuda económica para las líneas que solo hacen el recorrido en sus distritos.
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En ese sentido, Mogetta anunció que “a partir del mes que viene, las jurisdicciones Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Provincia de Buenos Aires se van a tener que hacer cargo del boleto integrado que es el beneficio que tiene la red SUBE para el pasajero que se baja del medio de transporte y accede al segundo dentro de las dos horas”.
A su vez agregó que “hemos establecido que desde el mes de septiembre, la Ciudad de Buenos Aires va a solventar el 100% de las compensaciones de sus 31 líneas y el Estado nacional no va a poner un peso en la Ciudad”.
En ese aspecto, el secretario de Transporte destacó que solo se subsidiará el transporte que hace su recorrido entre la Ciudad de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires, es decir que cruza de una jurisdicción a otra.
Mogetta formuló estos conceptos en un informe que brindó en la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados, que preside la diputada del radicalismo mendocino Pamela Verasay, en cuyo transcurso, diputados de Unión por la Patria volvieron a reclamar por subsidios en el interior del país.
Además, el secretario indicó que cuando asumió el presidente Javier Milei se "subsidiaba el 92% de los costos que demandaban las empresas para funcionar. En la actualidad estamos en un 67% aproximadamente de cobertura de esos costos, con la mejora del manejo de los recursos de todos los argentinos”.
Sobre los subsidios al transporte de pasajeros del interior, Mogetta dijo que "el Estado nacional intervenía de manera muy distorsiva en las jurisdicciones del interior.
El boleto de diez ciudades del país superaron los $1000
El aumento de los costos del servicio (combustibles, paritarias, mantenimiento de unidades) impulsa el incremento de los boletos del colectivo en distintos municipios y en diez ciudades hay que abonar más de $1000 para viajar en transporte público.
Según el ranking elaborado por la AAETA, la localidad argentina con el boleto más caro del país continúa siendo Pinamar, que desde junio estableció una tarifa de $1591.
Otra ciudad bonaerense, Pergamino, se ubica en segundo puesto con un pasaje de $1400. Comparten el podio Bariloche, en donde se concretaron dos incrementos en un mes y medio para alcanzar los $1275, mismo valor que la también rionegrina comuna de General Roca.
Aunque no se encuentra en el ranking de AAETA, la santafesina Rafaela tiene un boleto de $1200. Dos municipios de Neuquén ocupan el sexto y el séptimo lugar: Centenario ($1147) y San Martín de los Andes ($1054). Posteriormente se encuentra la ciudad de Formosa.
Finalmente, las otras dos localidades con tarifas de cuatro cifras son Rawson ($1031) y Reconquista ($1000).
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