Una competencia totalmente distinta pasó por la Tacita de Plata. Cronometrados, pero con tiempo y espacio para presumir sus “máquinas”, los pilotos de todo el cono sur del continente recorrieron esta tercera etapa que finalizó en el predio que se encuentra en el Barrio Alto Padilla cerca de las once de la mañana.
Importados, nacionales, clásicos y modernos. El evento es una verdadera muestra que contiene todo tipo de máquinas, historias y anécdotas con el claro protagonismo de la camaradería en cada uno de los participantes.
El evento ha sido reconocido tanto por la excelencia de sus pruebas y recorrido como también por los aspectos técnicos y deportivos con sus más de cien pruebas sin olvidar por ello las experiencias gastronómicas y de hospedaje y, sobre todo, por los paisajes de la Cordillera de Los Andes que nos acompañaran durante los cuatro días de duración de la carrera.
Las tripulaciones se encontraron en el recorrido con mágicos escenarios como las ciudades de Salta, Purmamarca, el Dique Cabra Corral, El Valle encantado, Parque Nacional de Los Cardones, el Camino de Los Colorados, Quebrada de las Conchas entre otros y para dar fin al recorrido en la ciudad de Cachi.
El reglamento
Son de regularidad de autos clásicos las competencias en las cuales el cumplimiento de los tiempos establecidos para recorrer los diversos sectores en los que debe ser subdividido un recorrido (controles horarios) y determinados trayectos del mismo (pruebas cronometradas y de navegación) constituye el factor determinante para la clasificación.
Categorías
Son Los vehículos incluidos en la lista del Anexo “Autos Sport Histórico”, del reglamento del campeonato Sport Histórico del ACA.
Los mismos deben estar registrados para tránsito normal con la debida documentación y patente y con un seguro de Responsabilidad Civil que cubra competencias de regularidad.
La organización admitirá autos con edad post FIVA hasta un 10% de la cantidad de inscriptos.
Art. 3 Participantes y conductores
Por cada automóvil debe ser inscripta una tripulación compuesta por un piloto y un navegante ambos deben tener su Licencia de conducir normal que lo habilita a transitar según las normas vigentes.
Los conductores serán subdivididos en los siguientes niveles:
1° Nivel (TOP): Conductores con una penalidad entre 00:00 a 6:00 centésimas
2° Nivel (A): Conductores con una penalidad entre 6:01 a 12:00 centésimas
3° Nivel (B): Conductores con una penalidad entre 12:01 a 25:00 centésimas
4° Nivel (C): Conductores con una penalidad más de 25:01 centésimas
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