El aumento del combustible alcanzaría el 6% antes del 13 de noviembre

El propietario de la estación local también dijo que hay un atraso del impuesto, tanto el ITC y CO 2, que se actualizaban trimestralmente y que hace casi cinco meses no se hace, y detalló que las autoridades están definiendo como se incluiría esos ítems en los futuros aumentos.

La suba del próximo mes se dividiría en un 4% para las petroleras y 2% para el Gobierno. La mayoría de los aumentos de este año son por la variación del dólar, ya que el barril de petróleo llegó a costar a US$ 70, pero después bajó hasta los US$ 61.

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Las expendedoras de bandera tienen un cupo en los volúmenes de combustibles recibidos, equivalente al promedio del último trimestre, mientras las estaciones "blancas" están desabastecidas, lo cual deriva en una crisis importante. “El congelamiento de precios trajo un congelamiento de volúmenes de venta. Hay filas en las estaciones porque hay poco combustible. El mercado mayorista no se congelo, está arriba de un 20% y ese mercado se está volcando a las estaciones. Por esos comparten el volumen que hay entre minoristas y los camiones que buscar cargar”, aclaró González.

Para las empresas los precios en surtidor están atrasados teniendo en cuenta un tipo de cambio nominal de $65, un Brent (precio internacional del petróleo) en torno a US$60 por barril, manteniendo los márgenes de refinación y actualizando el impuesto a los combustibles y a los biocombustibles. Según los últimos datos, la merma de consumo es de 5% interanual hasta septiembre pasado, y en la comparación de ese mes con agosto, mes donde entró a regir el congelamiento de precios, fue de 0,25%.