El Gobierno de Jujuy lanzó el Plan Provincial de Repavimentación “Jujuy Construye”, que incluye mejoras en varias rutas de la provincia.
Plan Provincial de Repavimentación “Jujuy Construye” (Foto ilustrativa)
El gobernador de la provincia Carlos Sadir, anunció el Plan Provincial de Repavimentación “Jujuy Construye” que lanzó el Gobierno, que en la primera etapa incluye los trabajos en varias de las principales rutas que unen las ciudades más pobladas de la provincia.
El mandatario provincial confirmó que se realizará la repavimentación de las rutas provinciales 42 y 43 que conectan a las ciudades de El Carmen y Monterrico con la Ruta Nacional 34. “Vamos a mejorar las rutas de la provincia”, dijo el mandatario.
“Estas obras tienen que ver con lo urbanístico y con lo comercial”, subrayó Sadir, que confirmó que los trabajos demandarán una inversión de más de 21 mil millones de pesos. “Será con recursos provinciales”, puntualizó el responsable del Ejecutivo.
También confirmó las obras en las rutas provinciales 4 y 56 que unen Yala, Reyes, Guerrero e Higuerrillas, y la ruta 53 que conecta Las Pampitas y Puesto Viejo, que serán refaccionadas. “Son obras de vital importancia para la provincia”, dijo.
Además, destacó que en las siguientes etapas del plan provincial, se incluirán trabajos en avenidas y calles de distintos puntos de la provincia. “Son más obras para Jujuy, que crece y tiene futuro”, cerró el gobernador Carlos Sadir.
El Gobierno nacional le transfirió a Jujuy una serie de proyectos de obras que no financiará, iniciativa que se enmarca en un plan para reducir los gastos del Estado, que contempla el traspaso de proyectos y la suspensión de otras obras ya firmadas en la gestión anterior.
En los proyectos que recibió Jujuy, se incluyen mejoras en infraestructuras hídricas, pavimentaciones y ampliaciones de redes de agua potable, luego del acuerdo entre el gobernador Carlos Sadir y el jefe de Gabinete, Guillermo Francos.
El Ministro de Infraestructura de la provincia Carlos Stanic, aseguró que en Nación “no se anunció correctamente”, y agregó que “se dividió en tres grupos: una que seguirán financiando, como por ejemplo la Ruta 34, dos obras de EDENOSA, el mantenimiento de la Ruta 52, el mantenimiento de rutas nacionales y la ampliación de la planta de Humahuaca”, aclaró.
El funcionario detalló que hay otro grupo de obras “que en varios casos no habían empezado o tenían poco avance”, trabajos que se deberán hacer cargo, si así lo quieren, las provincias y los municipios, como los Centros de Desarrollo Infantil (CDI).
“Muchos ni siquiera empezaron”, dijo Stanic, y recalcó que en ese caso “eran un problema para el municipio, porque se debían encargar del personal, del mantenimiento y del equipamiento. A futuro era una espada de Damocles”, subrayó.
Sobre cuál será la postura de la provincia ante el traslado de las obras transferidas, Stanic adelantó que analizarán cada caso. “Veremos uno a uno cada proyecto. Las que podamos y sean importantes, les daremos continuidad, pero dependerá de varias cosas”, subrayó.
“Veremos con las finanzas que tenemos que podemos hacer y cuáles son las que le sirven a la provincia”, y dijo que hubo obras “políticas, como las de cordón cuneta en determinada localidad. Eso no puede ser obra pública nacional, es vergonzoso”, lamentó.
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