Pero más allá de algunos número que resultan satisfactorios para la línea aérea nacional, como niveles de ocupación, puntualidad, y cumplimiento del servicio, lo más relevante parece ser la consolidación de una conectividad transversal que permitirá a todo el postergado interior de la República Argentina, poder viajar con destinos nacionales o internacionales sin la necesidad de pasar por Buenos Aires. De esta manera, por ejemplo, tomando como base la provincia de Córdoba, se puede unir Mendoza, Jujuy, Tucumán, Salta, Iguazú y Resistencia.
También ayer en un hecho histórico, la empresa colombiana Avianca, presentó en Buenos Aires el avión ATR modelo 2017, de 72 plazas, con el que empezará a operar en septiembre en Tucumán y donde se podrá volar a destinos como Salta, Santiago, Rosario, Resistencia, La Rioja, Iguazú, Catamarca, San Juan, Mendoza, Posadas, Córdoba, o destinos en el exterior como Iquique, Santa Cruz de la Sierra, Lima, Asunción, San Pablo o Florianópolis.
Esto habla a las claras de la fuerte conectividad que va a tener el norte argentino a través del aeropuerto tucumano y que ya existía desde el aeropuerto de Salta.
También serán actores las líneas de bajo costo. El 2017 será un año de profundos cambios.
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