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SUSCRIBITE Hasta los diez años será obligatorio que los chicos viajen en auto con sillita de seguridad, así lo definió el Gobierno nacional mediante un decreto que reglamenta un artículo de la ley de tránsito y rige para todo el país.
Después de 22 años el Gobierno reglamentó un artículo de la Ley de Tránsito mediante un decreto del Ministerio de Transporte: a partir de ahora los menores de 10 años de todo el país deberán viajar en el asiento trasero y utilizando siempre una sillita de seguridad. De todos modos este cambio no especifica el peso y tamaño del chico.
Con fecha del 10 de enero, el boletín oficial explica que la norma se aplicará de manera efectiva, ya no sólo en algunos distritos, sino en todo el territorio nacional. Sin embargo en estos momentos Córdoba, Mendoza, Capital Federal y Santa Fe tienen diferentes legislaciones sobre el tema. Y seguramente seguirán con ellas.
Además, otro de los cambios importantes de esta modificación es que antes sólo decía que los menores de 10 años debían viajar en el asiento trasero. Y con este cambio se le agregó que "los menores de diez años deben viajar sujetos al asiento trasero, con el Sistema de Retención Infantil homologado al efecto, en relación a su peso y tamaño”, es decir con silla de seguridad.
Desde el Observatorio Vial Latinoamericano señalaron que el decreto debería haber precisado no solo la edad sino la altura y el peso.
Otro punto a tener en cuenta es el requisito de homologación, ya que en Argentina no hay no hay ningún centro para hacerlo. Ante esta situación se utilizan sillas importadas, pero muchas pueden ser truchas, de hecho hay pruebas que se hicieron que determinaron que las mayores falencias las encontraron con los choques laterales. Ante el choque se partían y se clavaban en las costillas de los chicos.
El Sistema de Retención Infantil (SRI) es el nombre de lo que usualmente conocemos como "sillitas". Desde hace dos años los anclajes fijos denominados Latch o Isofix para sillas infantiles son obligatorios para todos los nuevos modelos de autos lanzados a la venta en nuestro país. Y los autos más antiguos pueden utilizar como sostén del SRI el cinturón de seguridad.
Por su aparte el licenciado Pablo Azorín, Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de la FIA Región IV opinó "es una medida muy buena la actualización que hizo el Gobierno. Previene un 80% de muertes y un 90% de lesiones, pero es importante que los padres, adultos y pediatras deben tener un cierto conocimiento ya que es bastante complejo la instalación de una silla. Y no sólo hay que tener en cuenta los factores del niño, como su edad, sino también el tipo de vehículo que se tiene y el tipo de cinturón de seguridad".
El mercado de sillas de este tipo es diverso. Hay modelos diferentes para cada edad y peso.
Los primeros quince meses se utiliza el conocido como "huevito", que puede costar hasta 6 mil pesos.
Después pasa a la "butaca", que se usa hasta los cuatro años, siempre que el peso no supere los 18 kilos. Puede costar hasta 15 mil pesos.
Luego viene el llamado "elevador con respaldo", para entre 4 y 6 años, y con un tope de 25 kilos. Esto ya permite al chico usar cinturón de seguridad. Cuesta hasta 12.500 pesos.
Finalmente el "booster", para los más grandes. Que cuesta hasta $2.300 pesos.
FUENTE: Clarín
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