El 2018 comenzó con otra fuerte suba para el transporte de cargas, cuesta 2,61% más que a fines de 2017, para que los camiones transporten mercadería en las rutas del país. Así lo señaló el Índice de Costos que elabora mensualmente la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).

Desde la entidad indicaron que el fuerte incremento se relaciona estrechamente con el nuevo ajuste en los combustibles del 4,80%, uno de los principales insumos del sector. Por otro lado, entre los indicadores que arrastraron el alza de enero se encuentra el material rodante con un 5,88% extra; las reparaciones cuestan 4,06% más en línea con la crecida del dólar; los lubricantes treparon 3,5% y el rubro de los neumáticos, registró una suba del 1,69%.

En base a lo informado, el personal mostró un ligero aumento del 0,15% de acuerdo a una variación en los costos de capacitación y el pago de los psicofísicos. Cabe aclarar que el Índice es elaborado por el Departamento de Estudios Tributarios y Costos de la Federación, a partir de la medición de once rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.

Desde FADEAC, se mostraron preocupados porque el Índice de Costos mostró una tendencia en alza durante todo 2017, y los números atentan contra el desarrollo de un sector tan relevante para el funcionamiento del país. Al respecto, explicaron que "la trayectoria fuertemente alcista del gasoil se conjuga con el salto del precio internacional del barril de petróleo (superó los USD 64 el barril/WTI, el mayor de los últimos tres años) y la marcada devaluación del peso desde mediados de diciembre pasado".

En este marco, la Federación subrayó que el incremento acumulado de este suministro esencial para el camión subió 29% durante el año pasado y su precio en dólares también creció y se ubicó en un promedio de USD 1.15. "El valor más alto de la región sin tener en cuenta a Uruguay", advirtieron.

Desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas manifestaron que en este escenario, es importante solicitar que el camino de desarrollo y crecimiento del país contemple las necesidades del transporte de mercadería, clave para el funcionamiento de las economías regionales.

El combustible empuja la suba

Tras la suba del combustible, el transporte de cargas aumentó un 2,61%

La nafta subió y repercutió directamente en los precios de los camiones de cargas.

El 2018 comenzó con otra fuerte suba para el transporte de cargas, cuesta 2,61% más que a fines de 2017, para que los camiones transporten mercadería en las rutas del país. Así lo señaló el Índice de Costos que elabora mensualmente la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).

Desde la entidad indicaron que el fuerte incremento se relaciona estrechamente con el nuevo ajuste en los combustibles del 4,80%, uno de los principales insumos del sector. Por otro lado, entre los indicadores que arrastraron el alza de enero se encuentra el material rodante con un 5,88% extra; las reparaciones cuestan 4,06% más en línea con la crecida del dólar; los lubricantes treparon 3,5% y el rubro de los neumáticos, registró una suba del 1,69%.

En base a lo informado, el personal mostró un ligero aumento del 0,15% de acuerdo a una variación en los costos de capacitación y el pago de los psicofísicos. Cabe aclarar que el Índice es elaborado por el Departamento de Estudios Tributarios y Costos de la Federación, a partir de la medición de once rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.

Desde FADEAC, se mostraron preocupados porque el Índice de Costos mostró una tendencia en alza durante todo 2017, y los números atentan contra el desarrollo de un sector tan relevante para el funcionamiento del país. Al respecto, explicaron que "la trayectoria fuertemente alcista del gasoil se conjuga con el salto del precio internacional del barril de petróleo (superó los USD 64 el barril/WTI, el mayor de los últimos tres años) y la marcada devaluación del peso desde mediados de diciembre pasado".

En este marco, la Federación subrayó que el incremento acumulado de este suministro esencial para el camión subió 29% durante el año pasado y su precio en dólares también creció y se ubicó en un promedio de USD 1.15. "El valor más alto de la región sin tener en cuenta a Uruguay", advirtieron.

Desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas manifestaron que en este escenario, es importante solicitar que el camino de desarrollo y crecimiento del país contemple las necesidades del transporte de mercadería, clave para el funcionamiento de las economías regionales.

Fuente: Infobae

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