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SUSCRIBITELa decisión, anunciada por Pablo Moyano para este lunes pero que finalmente fue pospuesta, se da ante la negativa del Gobierno de homologar la paritaria.
El ministro de Economía dijo con claridad que el Gobierno no va a convalidar aumentos por encima de la inflación.
El sindicato de Camioneros decidió reprogramar el paro previsto para hoy, inicialmente anunciado por el secretario adjunto Pablo Moyano, como una forma de protesta ante la negativa del Gobierno de ratificar el acuerdo salarial. Ahora, se plantea la posibilidad de una huelga de 48 horas, la cual podría ser anunciada durante el congreso nacional del sindicato.
En el día de ayer, el titular del Ministerio del Interior, Guillermo Francos, reiteró la negativa de aceptar el pacto de aumento salarial debido a la objeción presentada por uno de los grupos empresariales. Además, afirmó: “Creo que estas patoteadas de Pablo Moyano, al conjunto de los argentinos, ya los tiene un poco harto. El Gobierno hará lo que tiene que hacer, desde el momento que se tomen las medidas que se tomen”.
“El ministro de Economía (Luis Caputo) dijo con claridad que el Gobierno no va a convalidar aumentos por encima de la inflación. Habrá que ver cómo se plantea esa discusión y cuáles son las medidas que el Gobierno tomará si se llega a realizar un paro”, añadió Francos en declaraciones a Radio Rivadavia.
Frente a esta circunstancia, y en una intensificación de la disputa, desde la Casa Rosada indicaron que, si se confirma, invalidarán el paro de los Camioneros y recurrirán a medidas como la conciliación obligatoria.
“Creemos en un Argentina sin violencia, donde las instituciones funcionan, como están funcionando, y no hay aprietes ni dirigentes que por la fuerza busquen doblegar al otro y mucho menos al Estado”, apuntaron desde la Secretaría de Trabajo. “Le pedimos a Moyano que se mantenga dentro del marco de la ley. La gente votó un cambio profundo, ahora las reglas se cumplen y nadie está por encima de la ley, por más poderoso que se crea algún sindicalista”, añadieron.
Desde la Secretaría de Trabajo señalaron que “la homologación no es un acto automático, como plantea Moyano” y que “el Estado tiene una función que cumplir que es garantizar el orden público, es decir, que no se afecten derechos de terceros a los cuales se les va a imponer este convenio si se homologa”. Y rememoraron que “el convenio por el que están presionando ha tenido impugnaciones graves por parte de integrantes de cámaras y hasta que no se resuelvan, no se puede homologar”.
Las objeciones fueron realizadas por la Cámara de Transporte de Santiago del Estero (CATSE), la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (APROCAM), la Cámara Empresaria del Autotransporte de Cargas de Córdoba (CEDAC) y la Unión Propietarios de Camioneros de San Juan (UPROCAM).
Las cuatro agrupaciones forman parte de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), la cual fue una de las firmantes del acuerdo paritario el pasado 23 de febrero. Sin embargo, presentaron una impugnación ante el Ministerio de Trabajo al argumentar que el convenio incluyó, de manera no consultada, el pago de bonificaciones adicionales y una contribución excepcional para la obra social que “termina favoreciendo a las grandes empresas y afecta a todas las pymes del país”.
A pesar de que el departamento legal del Ministerio de Trabajo ha estado examinando las objeciones desde hace varias semanas, el incremento salarial ya ha sido incorporado (en muchos casos como adelanto) en los salarios de marzo, desembolsados a principios de este mes. No obstante, sin la aprobación oficial, los empleadores no están obligados a otorgar el aumento y mucho menos a reconocer el “aporte extraordinario” a la obra social de Camioneros de $10.000 por trabajador “para solventar el déficit del sindicato”. Se estima que en un universo de 200.000 afiliados a Camioneros, ese aporte asciende a un total de 2000 millones de pesos por mes.
El próximo jueves se llevará a cabo la asamblea nacional del sindicato, presidida por el líder sindical Hugo Moyano. En dicho encuentro, también se ha extendido la invitación a los representantes empresariales del ámbito para debatir sobre el reciente incremento salarial, que entrará en vigor a partir del 1° de mayo.
En este contexto, la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros ha exigido que “en forma urgente el listado de empresas que pagaron el aumento como adelanto de sueldos, el envío de los recibos de sueldo y el listado de empresas que no pagaron el aumento” objetado por el Gobierno”, que es del 45% en dos tramos: 25% para marzo y el 20% para abril.
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