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SUSCRIBITE El frío puede traer algunas complicaciones a la hora de conducir un vehículo: escarcha en el parabrisas, calzadas resbaladizas, o problemas con la batería. Sin embargo, todo tiene solución. Por eso, no te desesperes y prestá atención a estos consejos que te muestra Maipú, de la mano de Jorge Pavone, jefe de taller de Maipú Ford.
Antes de comenzar, es importante aclarar que, según explica Pavone, “lo que ocurre es que baja la tensión de la batería e impide un normal arranque", y esto se puede dar por diferentes causas:
1) Puede ocurrir que la batería esté en mal estado y con el frío la recuperación es más lenta a pesar de tener buena carga del alternador.
2) El uso del forzador de la calefacción o climatizador en determinadas ocasiones consume más batería y en recorridos cortos la carga no alcanza a recuperar esos altos consumos.
3) Muchas veces se producen problemas de puesta a punto del motor que impiden el arranque rápido, y si intentamos arrancar varias veces se agota la batería. Esto ocurre principalmente en los autos gasoleros.
Cómo resolverlo
Asimismo, Pavone nos cuenta algunos consejos para solucionar estos inconvenientes, pero hace especial hincapié en la importancia de realizar estos procedimientos extremando las precauciones, ya que “en el caso de que tu vehículo no arranque hay posibles soluciones efectivas pero peligrosas si no se realizan con precaución”.
1) Empujar el auto con otro vehículo o remolcarlo con mucha precaución para no chocar en el arranque al vehículo de adelante.
2) Si tenés cables podés acoplar tu vehículo con otra unidad, ponerla en marcha y esperar unos minutos, para luego intentar el arranque. En este punto, es importante prestar mucha atención a la polaridad de la conexión, y dónde se toma masa para el negativo en la unidad que no arranca.
3) Otra opción es utilizar los arrancadores eléctricos que generalmente tienen los cargadores de batería. Cuidado con cómo los conectás y el tipo de cargador que utilizás.
Sin embargo, Jorge Pavone asegura que “lo aconsejable es que se llame al servicio de emergencia y que la unidad sea derivada al service oficial, que cuenta con capacitación e instrumental adecuados para control de la batería y de todo el sistema de carga”. Destaca que “esto es importante para evitar daños mayores por malos procedimientos que pueden perjudicar la electrónica de las unidades nuevas, que una vez averiadas son difíciles y costosas para reparar”.
Fuente: La Voz
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