ARA San Juan: Cómo es la provisión de oxígeno y la vida diaria dentro de la nave

R: En términos prácticos todo se reduce a un espacio de 45 metros de largo por 7 de diámetro, con espacios más amplios en sala de torpedos, camaretas donde se desayuna, almuerza y cena, y en el cuarto de control desde donde se gobierna el buque. Los pasillos son de aproximadamente un metro de ancho y se duerme es cuchetas dobles o triples con una separación de aproximadamente 50 cm entre ellas.

P: ¿Cuanto tiempo cuesta acostumbrarse a ese lugar cerrado?

R: Con una tripulación adiestrada esto es inmediato. Las condiciones mejoran cuando el buque se va a inmersión porque cesa el movimiento producido por el oleaje y todo parece en calma, el día y la noche se diferencian utilizando en horas nocturnas sólo luces coloradas. El cambio de iluminación es importante para no perder la noción del día y la noche, y como indicador para que en esos horarios se respete el descanso evitando música a mucho volumen o conversar en voz alta en espacios donde hay gente durmiendo.

P: ¿Hay sensación de menos oxígeno?

R: No, para nada, de hecho se hacen mediciones, en cada cuarto de guardia para mantener las condiciones normales de oxígeno, monóxido de carbono e hidrógeno. En mi opinión la sensación de bienestar más notable la da el sistema de ventilación, porque se percibe como viento o circulación de aire.

P: ¿Hay códigos de convivencia especiales?

R: Sí, como por ejemplo horarios de comida que deben respetarse por las guardias y por la capacidad de los espacios. Normalmente hay turnos de agua, para bañarse, para racionar el consumo.

En tanto el primer comandante del ARA San Juan, Carlos Zavalla, fue el encargado de la llegada del submarino desde Alemania en 1985. Ayer explicó que “en la operación de un buque debe darse la posición a medida que se avanza”. Dijo que puede enviar señales “por medio de una antena que está muy cerca del nivel del agua, un par de metros por encima”.

Añadió que dispone de “un teléfono de corto alcance, no más de 5 ó 10 millas”, y mencionó a las boyas que emiten otra señal diferente en la superficie. “Si el buque tiene un siniestro y queda en el fondo, desde la nave se lanza esa boya que sube a la superficie y da una ubicación precisa”, detalló.

“Río Negro” también consultó a un exoficial de la Armada que navegó hace años en el ARA San Juan como parte de una capacitación.Todas las actividades se desarrollan en un espacio de 45 metros de largo por 7 de diámetro. El respeto por las reglas de convivencia es fundamental.

Fuente: RioNegro.com