Este miércoles Latam Argentina hizo el anuncio formal: deja de operar en del país. Esto significa que no habrá más vuelos internos a los 12 destinos domésticos ni tampoco internacionales a Santiago, San Pablo, Lima y Miami con aviones matriculados en el país.
Según publicó el diario La Nación, la decisión llega después de números rojos en los últimos años, una regulación que le dio preponderancia a Aerolíneas Argentinas, las peleas con los gremios y la paralización de la actividad por la cuarentena. "Fue un costo demasiado alto para la empresa", señala.
Desde 2011 Latam Argentina perdió US$325 millones, mientras Aerolíneas Argentinas recibió US$4790 millones en subsidios. Antes de tomar la decisión de cerrar, señala La Nación, los ejecutivos de Latam trataron de generar un diálogo más fluido con el Gobierno. Habían anunciado un recorte salarial de hasta 50% a los empleados durante la pandemia que fue aprobado en todo el mundo menos en la Argentina, donde el Ministerio de Trabajo los intimó a pagar el 100% de los sueldos.
Además, en las últimas semanas, luego de la apertura de una suerte de concurso preventivo de la empresa chilena en Estados Unidos, disminuyeron las posibilidades de conseguir asistencia financiera de la casa matriz de Santiago. En tanto, en la Argentina la empresa abrirá un proceso preventivo de crisis para terminar la relación laboral con sus empleados, aunque para eso necesitará una autorización del Ministerio de Trabajo.
Con el cierre de Latam Argentina, serán 1715 los empleados que quedarán sin trabajo, aunque sí mantendrán las operaciones internacionales con las filiales chilena, peruana y brasileña, aunque únicamente para salir al exterior; no habrá más vuelos internos.
Así, mientras en Brasil los planes de la aerolínea son expansivos, en la Argentina el vuelo de Latam se termina después de 15 años.