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SUSCRIBITELa situación que atraviesa Aguas Blancas, el paso fronterizo entre Argentina y Bolivia en el norte salteño.
Aguas Blancas es uno de los pasos fronterizos más activos del norte argentino. Cada día, personas, mercaderías e intercambios cruzan el puente internacional que une Salta con Bermejo, en Bolivia. Pero detrás del movimiento cotidiano, la comunidad acumula una serie de problemas.
El contexto sanitario es el que más preocupa. El norte salteño viene registrando un aumento de casos de chikungunya, una enfermedad transmitida por mosquitos que genera fiebre alta, dolores articulares intensos y un cuadro que puede prolongarse por semanas. A esto se suma el antecedente reciente de hantavirus, que afectó a efectivos de las fuerzas de seguridad que operan en la zona.
El problema no es solo la enfermedad en sí, sino lo que falta para hacerle frente: medicamentos y tratamientos escasean, y las respuestas estructurales no llegan. Para una comunidad de frontera, lejos de los grandes centros urbanos, esa combinación pesa doble.
En ese marco, el estado de las barandas del puente internacional se convirtió en otro símbolo de la situación que atraviesa Aguas Blancas. La estructura, que depende del Estado nacional por tratarse de ruta nacional, llevaba tiempo deteriorada. Finalmente, el interventor de Aguas Blancas publicó que avanzaron con los arreglos básicos y la pintura, devolviéndole visibilidad con los colores de la bandera argentina. "Ya sabemos que no nos corresponde hacerlo... pero si vamos a esperar, se van a caer las barandas", resumieron quienes participaron de la iniciativa.
En Aguas Blancas, las chalanas forman parte de la dinámica cotidiana de la frontera con Bolivia. Estas embarcaciones, que cruzan el río Bermejo entre Argentina y Bermejo, se vuelven fundamentales cuando el puente internacional registra demoras, congestionamientos o complicaciones por el estado del río.
Sin embargo, el servicio también está marcado por las polémicas. En los últimos meses, usuarios y comerciantes denunciaron fuertes aumentos y falta de regulación en las tarifas. Aunque el valor oficial fue fijado en 10 bolivianos por persona y 15 bolivianos por carga, en la práctica hubo cruces que llegaron a cobrarse entre 3.000 y 10.000 pesos argentinos, especialmente durante las crecidas del río y las suspensiones parciales del servicio.
Además, el funcionamiento depende directamente de las condiciones climáticas y del caudal del Bermejo. Cada vez que el río crece o las lluvias intensas afectan la navegación, el paso suele suspenderse por seguridad, alterando el movimiento diario de trabajadores, comerciantes y vecinos que dependen de la conexión entre Argentina y Bolivia.
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